ТАНК В ИГРЕ. СРАВНЕНИЕ ТТХ "ТТ 10".
I.II Судьба проекта На данный момент в мире сохранился только один экземпляр танка Maus, который хранится в Бронетанковом музее в Кубинке, собранный из частей недостроенных на заводе танков, и двух действующих экземпляров
I.I Особенность данного стального монстра Танк был выполнен на высоком технологическом уровне. Применение многокатковой ходовой части и гусениц шириной 1100 мм обеспечило «Маусу» довольно низкое удельное давление на грунт, ненамного больше чем у обычных немецких тяжёлых танков. Основной его особенностью явилось мощное круговое бронирование и двухпушечное вооружение, а также использование электромеханической трансмиссии, которая состояла из двух электроприводов левой и правой гусениц. Тяговые электродвигатели питались током от двух генераторов, расположенных в моторном отделении. Две независимые друг от друга электросистемы передавали крутящий момент от двигателей к ведущим колёсам через двухступенчатый редуктор.
Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле (боевая масса 188 тонн). Было построено всего два экземпляра машины, однако на заводе находилось еще 9 танков, которые были в различных стадиях готовности. На линию фронта эти танки не попали из-за своих размеров и веса. Позже им поручили задачу охранять Рейхсканцелярию и ОКХ в Вюнсдорфе, но они не смогли выполнить и это задание. При подходе Советских войск оба танка были взорваны своими экипажами, не сделав ни единого выстрела по противнику немецкими танкистами. В конце 1942 года по инициативе Гитлера начались работы над «танком прорыва» с максимально возможной бронезащитой. В создании машины приняли участие сразу несколько фирм: корпус и башню изготавливала фирма «Крупп», «Даймлер-Бенц» отвечала за двигательную установку, а «Сименс» за элементы трансмиссии. Общая сборка велась на заводе фирмы «Алкетт». Проект «тип 205», разработанный Фердинандом Порше, был частично реализован в 1944 году в виде двух опытных образцов танка «Маус». Дальнейшие работы по выпуску десяти серийных танков были прекращены по указанию самого Гитлера, так как у Германии не хватало производственных мощностей для выпуска других, более важных видов оружия. Полноразмерный деревянный макет танка был представлен Гитлеру 14 мая 1943 года, а первый прототип «Мауса», оснащенный авиационным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 509 и деревянной башней, поступил на ходовые испытания в декабре 1943 года. После их довольно удовлетворительных результатов танк был оборудован настоящей башней для артиллерийских стрельб и полным комплектом внутреннего оборудования. Второй недостроенный прототип был оборудован дизельным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 517, как оказалось, капризным и ненадёжным в эксплуатации.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Прежде чем перейти к описанию и обсуждению Мыши, хочу обратиться к новичкам. Тем кто только начинает качать свою первую ветку и имеет плохое представление о игровых реалиях. Многочисленные оффлайн и онлайн игры выработали определенные стереотипы. В WoT нет классического разделения на танка, дд и саппорта.. Вся техника даже в наиболее бронированной лобовой проекции имеет места уверенного пробития. Мышь не является неприступным, неторопливым дотом, собирающим урон за всю команду. Это возможно не самый удачный танк в качестве вашего первого, а возможно и единственного тт10. и уж точно не самая простая ветка в прокачке.
В этой теме я постараюсь помочь адаптироваться к этому не самому простому в освоении танку.
Добро пожаловать в клуб мышеводов.
Maus после 0.8.0. - Тяжелые танки - Официальный форум игры World of Tanks
Комментариев нет:
Отправить комментарий